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【奋楫者进】集团公司飞龙大桥设计组参加都巴路连接线波形钢腹板连续刚构桥技术交流会


作者:广西交科 发布时间:2021-04-23  浏览:



421日,应广西北投公路建设投资集团有限公司(以下简称北投公路集团)邀请,集团公司总工办,大桥设计院相关技术人员参加贺州至巴马高速(都安至巴马段)都阳连接线红水河特大桥施工技术交流会。

在现场参观环节,北投公路集团副总经理,总工程师陈钊就飞龙大桥与都安连接线红水河特大桥的区别与飞龙大桥设计组进行深入探讨。据悉,与该波形钢腹板连续刚构桥相比,飞龙大桥跨径更大,主桥桥型布置为(100+185+185+100m,建成之后将居同类桥型跨径世界第一,技术难度更高,并应用了多项先进技术,取得较大的经济效益和社会反响。一是飞龙大桥是首次采用1800型波形钢腹板的桥梁,与现行规范中最大型号1600型钢腹板相比,极大地提高了支点钢腹板抗屈曲能力;二是使用耐候钢极大地节省了后期运营养护费;三是首次于超大跨径波形钢腹板梁桥应用外包式剪力键;四是提出了并应用一种新型组合防支点屈曲构造,提高施工效率,节约工期。经设计组耐心讲解,飞龙大桥的创新点获现场各领导一致好评。在会议室交流环节,就现场提出的飞龙大桥工期及运营养护成本等方面问题,飞龙大桥项目组进行了详细解答,同时认真聆听和学习都阳连接线红水河特大桥施工单位在该桥施工的经验与教训。

此次技术交流会不仅提高了飞龙大桥设计组对波形钢腹板桥梁施工经验的认识,并通过交流会展示了集团公司在波形钢腹板设计领域超一流的水平,为集团公司后续承接更多的超大跨径波形钢腹板桥梁打下夯实基础。(大桥设计院 蒋志豪)

图为现场参观环节

图为会议室交流环节

 

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